Auto Rost entfernen und mit Spraydose lackieren
Wir geben dir hier alle Informationen kostenlos, damit du den Rost an deinem Auto selber entfernen kannst. Wir erklären dir, wie du selber den Rost von deinem Auto entfernen und mit Spraydose lackieren kannst. Als Schritt-für-Schritt-Anleitung, als Videoanleitung und als PDF-Anleitung zum Herunterladen oder Ausdrucken. Um es dir noch einfacher zu machen, haben wir dir noch eine Auflistung aller benötigten Produkte zusammengestellt. Mit einem Klick kannst du diese schnell in den Warenkorb legen. Good Lack beim lackieren!
Inhaltsübersicht:
Vollständiger Warenkorb: Alle Produkte um Rost am Auto zu entfernen
Alle benötigten Produkte findest du in unserem fertigen Warenkorb.
Videoanleitung: Auto Rost entfernen und mit Spraydose lackieren
Im Video erklären wir dir die Rostentfernung als Schritt-für-Schritt-Anleitung.
Schritt-für-Schritt-Anleitung: Alle Schritte in der Übersicht
Das Entfernen vom Rost zeigen wir dir einfach zum Nachmachen.
Schritt-für-Schritt-Anleitung: Auto Rost entfernen und mit Spraydose lackieren
Die Anleitung für die Rostentfernung und Lackierung am Auto erklären wir dir Schritt-für-Schritt. Vom Vorbereiten, Abkleben, übers Schleifen, zum Grundieren, bis hin zur Lackierung zeigen wir dir alles ganz genau zum Nachmachen. Dazu geben wir dir auch hilfreiche Tipps & Tricks. So entfernst du selber Rost und bekommst eine ordentlich lackierte Fläche.
1. Schritt: Anheben
Den Wagen anheben und mit einem Unterstellbock sichern. So ist mehr Platz im Radlauf zum Arbeiten zu haben.
2. Schritt: Abkleben
Türöffnung und Rad mit Abdeckpapier und Klebeband abdecken.
3. Schritt: Entrosten
Gründlich entrosten, sodass die Schadstellen metallisch blank sind. Kleine Rostporen lassen sich nicht vermeiden. Im Radlauf dazu eine CSD-Scheibe auf Bohrmaschine verwenden.
4. Schritt: Schleifen
Nach dem Entrosten die groben Übergänge in die Altlackierung mit P80 und P120 schleifen. Abschließend die Vorbereitung für die Grundierung mit P240 und P400 ausführen. Sollte bereits eine Reparatur erfolgt sein, den Lackaufbau im Bereich der Roststelle bis auf das gesunde Blech schleifen.
5. Schritt: Reinigen
Radlaufinnenkante mit rotem Schleifvlies reinigen und anrauen.
6. Schritt: Auftragen
Rostumwandler auftragen und über Nacht einwirken lassen.
7. Schritt: Anrauen
Die gesamte zu lackierende Fläche und den Bereich des Rostumwandlers mit P800 anrauen.
8. Schritt: Grundieren
2K-EP-Grundierfüller in zwei Gängen auftragen. Zwischenablüftzeiten beachten.
9. Schritt: Trocknen
Grundierfüller trocknen lassen.
10. Schritt: Schleifen
Grundierfüller mit P240 anschleifen.
11. Schritt: Spachteln
Universalspachtel anmischen und eine Schicht auftragen.
12. Schritt: Trocknen
Universalspachtel trocknen lassen. Bei Bedarf Infrarotstrahler einsetzen.
13. Schritt: Schleifen
Universalspachtel mit P120 und P240 schleifen. Den Spachtel mit P400 auf die Grundierung vorbereiten.
14. Schritt: Abkleben
Das Fahrzeug vor dem Lackieren sorgfältig abkleben.
15. Schritt: Reinigen
Die Schadstelle mit Druckluft entstauben und mit Silikonentferner und Einmaltüchern reinigen.
16. Schritt: Grundieren
Für die Grundierung zunächst noch einmal 2K-EP-Grundierfüller auftragen. Zwischenablüften.
17. Schritt: Grundieren
Zwei Schichten Mipa Etch-Grundierfüller auftragen. Zwischenablüftzeiten beachten.
18. Schritt: Trocknen
Grundierfüller ca. 20 Minuten trocknen lassen. Bei Bedarf mit Infrarotstrahler einsetzen.
19. Schritt: Schleifen
Die Grundierung nach dem Trocknen mit P600, P800 und grauem Schleifvlies auf den Basislack vorbereiten. Hierbei auch die angrenzende Altlackierung mit grauem Schleifvlies mattieren.
20. Schritt: Reinigen
Gründliche Zwischenreinigung mit Druckluft, Silikonentferner und Einmaltüchern.
21. Schritt: Abkleben
Mit Schaumstoffklebeband die weichen Übergänge z.B. am Einstieg oder am Tankdeckel abkleben. Rollkanten und Papiertunnel für das Anlackieren anbringen.
22. Schritt: Lackieren
Basislack in zwei Gängen auftragen. Zwischenablüftzeiten beachten. Die Kombination aus Basislack und Klarlack eignet sich auch bei Unifarbtönen, wenn ohne Absaugung gearbeitet wird. Staubeinschlüsse lassen sich so am Ende einfacher rauspolieren. Bei Unifarbtönen ist ein Nebelgang in der Regel unnötig.
23. Schritt: Trocknen
Basislack trocknen lassen. Bei Bedarf Infrarotstrahler einsetzen.
24. Schritt: Schütteln
2K-Klarlack aktivieren und gut schütteln.
25. Schritt: Lackieren
2K-Klarlack in zwei Schichten auftragen. Zwischenablüftzeiten beachten. Den ersten Gang bereits auf Glanz lackieren. Im Übergangsbereich ausnebeln.
26. Schritt: Entfernen
Die Tunnel entfernen.
27. Schritt: Übergänge
Die Übergänge zur Altlackierung mit 2K-HS-Löser herstellen.
28. Schritt: Trocknen
Klarlack trocknen lassen.
29. Schritt: Polieren
Bei Bedarf Polieren.
Weitere Lackieranleitungen
Wenn du dir bei einigen Schritten nicht sicher bist, haben wir hier für dich weitere hilfreiche Lackieranleitungen rausgesucht. Natürlich passend zu deinem Projekt!
- Spachtel richtig anmischen – Tipps und Tricks
- Smart Repair mit Spraydose lackieren – Autolack Reparatur in Rot Metallic
- Richtig entrosten und Rostumwandler Test – Brunnox, Fertan, Tannox
- Richtig polieren und Hologramme entfernen – Polituren im Test Autopflege
- Rostige Stellen am Auto sicher entfernen und neu lackieren – Der Heimwerker Guide
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