Felgen lackieren

Das Material muss für die Felgenmaterialien geeignet sein, also beispielsweise für Aluminium.

Aluminiumspachtel zum Auffüllen der tiefen Schäden verwenden. Dieser wird sehr hart und lässt sich gut modellieren. Mit der 2K-Spachtelmasse die kleineren Schäden ausbessern.

Die Felge gründlich reinigen. Hierbei das Ventil nicht vergessen. Hier setzt sich oft Schmutz fest.

Die Reifen an den Schadstellen mit Klebeband abdecken.

Schadstellen ausschleifen. Zwischendurch den Schleifstaub entfernen. Bei Verwendung von Spraydosen die Flächen grundsätzlich feiner schleifen als für die Pistole.

Mit P120 die tiefen Schadstellen ausschleifen.

Mit P240 die Schleifriefen ausschleifen.

Mit P400 Softschleifpapier nacharbeiten.

Mit dem grauen Schleifvlies die Flächen für den Dickschichtfüller vorbereiten.

Abschließend die Felge nochmals gründlich entstauben und entfetten.

Aluspachtel gründlich umrühren und anmischen.

Aluspachtel in die besonders tiefen Schäden auftragen. Diese sollen aufgefüllt werden, um sie später zu modellieren. Darauf achten, keinen Spachtel zwischen Felgenhorn und Reifen zu schmieren. Dieser lässt sich kaum entfernen.

Aluspachtel aushärten lassen.

Den Aluspachtel mit Schleifpapier, Körnung P120, in Form schleifen. Beim Felgenhorn den Plastikspachtel als Schleifklotz verwenden.

Die P120 Schleifriefe mit P240 ausarbeiten.

Universalspachtel gründlich umrühren und anmischen.

Den Universalspachtel nur dünn auftragen, um kleine Unebenheiten auszugleichen. Das gilt sowohl auf den bereits mit Aluspachtel bearbeiteten Flächen als auch bei anderen kleinen Kratzern.

Universalspachtel härten lassen.

Den Universalspachtel mit Schleifpapier, Körnung P120, in Form schleifen. Beim Felgenhorn den Plastikspachtel als Schleifklotz verwenden.

Die P120 Schleifriefe mit P240 ausarbeiten.

Nach dem Auftrag des Aluspachtels und des Universalspachtels sollte die Felge ihre finale Form erreicht haben.

Die Felge mit Softschleifpapier P400 auf die Grundierung vorbereiten.

Mit grauem Schleifvlies die Altlackierung überall anrauen.

Gründliche Reinigung mit Silikonentferner und Einmaltüchern. Sorgfältig entstauben. Dabei die Reifenflanke ebenfalls reinigen.

Den Reifen mit Abdeckfolie und Klebeband abdecken. Durch die Reinigung hält das Klebeband auch direkt auf dem Reifen. Auch zwischen Reifen und Felgenhorn einen Streifen Klebeband befestigen. Dieser kann mit dem Plastikspachtel gut angedrückt werden.

Die Felge entfetten.

Den Dickschichtfüller in 2 Gängen dünn aber deckend auftragen. Beim Ventil anfangen und in eine Richtung arbeiten, um den Überblick zu behalten. Zwischenablüftzeiten beachten.

Den Dickschichtfüller 24 h trocknen lassen.

Den Füller mit Softschleifpapier P600 und P800 schleifen. Mit dem grauen Schleifvlies nacharbeiten.

Den Schleifstaub gründlich entfernen.

Gründlich Entfetten.

Den Basislack in 2 Gängen dünn aber deckend auftragen. Beim Ventil anfangen und in eine Richtung arbeiten, um den Überblick zu behalten. Zwischenablüftzeiten von ca. 5 min beachten.

Abschließend einen Nebelgang Basislack auftragen.

Den Basislack trocknen/ablüften lassen.

2K-Klarlack aktivieren und mindestens 2 Minuten schütteln.

2K-Klarlack in 2 Gängen auftragen. Die erste bereits glänzend und glatt auftragen. Die zweite nur glatt auftragen. Zwischenablüftzeiten von ca. 12 Minuten beachten, um Läufer zu vermeiden.

Klarlack trocknen lassen.

Klebeband und Abdeckung entfernen.